Primul tren circulă pe ruta Chișinău – Basarabeasca – Etulia și transportă grâu destinat exportului. Garnitura este formată din 56 de vagoane, cu o masă totală de aproximativ cinci mii de tone. Acesta este tractat de două locomotive, fiecare condusă de un singur mecanic, fără ajutor de mecanic.
Întreprinderea menționează că implementarea noului model a fost posibilă datorită instruirii personalului, respectării cerințelor de siguranță, stării tehnice a locomotivelor și punerii în funcțiune a unui Centru de Monitorizare, care permite supravegherea video în timp real a traseului.
Potrivit CFM, operarea locomotivelor de către un singur mecanic este o practică utilizată de mai mulți ani în Japonia și în state precum Germania, Franța, Elveția, Țările de Jos, Suedia și Norvegia.
