Chișinăul a reiterat o serie de probleme sistemice, referitor la organizarea defectuoasă a programărilor și a liberului acces pentru solicitanți, imposibilitatea de a obține informații în limba română, fapt care creează dificultăți suplimentare pentru cetățeni și limitează eficiența acestui mecanism.
A fost reiterat faptul că procedura de prestare a serviciilor de profil este reglementată în legislația națională în vigoare, iar respectarea acestor rigori este indispensabilă.
S-a atras atenția asupra faptului că la situația de la finele anului 2025, statistica comparativă a numerelor neutre eliberate (14 mii de plăci) și a numerelor standard de tip național, oferite cetățenilor Republicii Moldova cu domiciliu în regiunea transnistreană (24 mii) arată o dinamică clară de atractivitate a numerelor moldovenești.
Pentru a nu crea impedimente în calea liberei circulații a cetățenilor Republicii Moldova în regiunea transnistreană s-a insistat pe necesitatea excluderii așa-ziselor plăți de vinietă și a altor bariere artificiale, introduse și menținute abuziv de către Tiraspol.
Referitor la implementarea sistemului e-CEMT și a potențialelor obstacole în perimetrul regiunii transnistrene, ce pot afecta libera circulație a mijloacelor de transport, mărfurilor și bunurilor, s-a convenit pe menținerea unui dialog întru a fi identificate posibile soluții practice.
Pe tematica podurilor care traversează râul Nistru, a fost evidențiată prioritatea asigurării siguranței traficului rutier, precum și necesitatea asigurării unei abordări responsabile față de starea tehnică a drumurilor din regiunea transnistreană. Chișinăul a reiterat necesitatea de a asigura starea calitativă a drumurilor, în interesul și în beneficiul utilizatorilor infrastructurii rutiere.
În context, experții de la Chișinău au comunicat despre starea degradantă a unor poduri peste Nistru și necesitatea unor intervenții urgente pe podul de la Criuleni-Dubăsari întru a evita situațiile de risc ce pot interveni.
Chișinăul a confirmat disponibilitatea examinării stării drumurilor din regiunea transnistreană și a desfășurării ulterioarelor lucrări de reparații a acestora în condițiile eliminării tuturor barierelor în calea liberei circulații peste Nistru.
În raport cu subiectele abordate de experții de la Tiraspol, Chișinăul a subliniat că participarea conducătorilor auto din regiune în traficul rutier internațional este condiționată de deținerea permiselor de conducere ale Republicii Moldova, conform standardelor naționale și internaționale în vigoare.
Pentru a veni cu soluții practice, în interesul conducătorilor auto din regiunea transnistreană și pentru a se avansa pe această dimensiune, experții de la Chișinău au venit cu propunerea trecerii treptate a activității școlilor auto din regiune la rigorile cadrului normativ în vigoare.
