Astfel, se dorește ca normele naționale să coincidă cu cele europene. Conform normelor, aceste tipuri de vehicule trebuie proiectate, construite și asamblate - astfel încât să se minimizeze riscul de rănire a persoanelor.
„Potrivit documentului, tractoarele, remorcile, mașinile interschimbabile tractate și componentele acestora pot fi puse pe piață, înmatriculate sau date în exploatare numai dacă sunt omologate și însoțite de un certificat de conformitate. Documentul va confirma că acestea asigură un nivel corespunzător de siguranță în funcționare, de protecție a mediului și de siguranță la locul de muncă și nu pun în pericol sănătatea și siguranța persoanelor”, se menționează într-un comunicat de presă al Parlamentului.
Pentru asta, Guvernul va desemnat sau va crea o instituție de omologare și de supraveghere a pieței din acest domeniu. În cazul vehiculelor de import, care dețin deja omologare în baza regulamentelor CEE-ONU la care R. Moldova este parte, autoritatea de omologare nu va repeta procedura.
Inițiativa legislativă a fost elaborată de reprezentanții Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare. Potrivit autorilor, aceste noi reguli presupun costuri de aproximativ 3,46 milioane de lei. Banii vor fi necesari pentru: instituirea autorității de omologare și de supraveghere a pieței; desemnarea și dotarea serviciului tehnic, precum și acreditarea acestuia. Resursele financiare vor fi acoperite din bugetul de stat și din asistența tehnică externă disponibilă.
Datele statistice arată că 47% dintre tractoarele și utilajele agricole importate în R. Moldova sunt din China, 29% – din Japonia, iar 13% – din statele membre ale Uniunii Europene.
Menționăm că, acest proiect de omologare și supraveghere a pieței pentru vehicule agricole și forestiere trebuie să treacă și de lectura a doua. După adoptare, proiectul de lege privind omologarea și supravegherea pieței pentru vehicule agricole și forestiere va intra în vigoare în termen de 48 de luni de la data publicării în Monitorul Oficial.
