Potrivit lui, legislația în vigoare prevede că rezervele strategice de combustibil, gestionate atât de autorități, cât și de companii private, vor fi constituite integral abia peste opt ani. „Din 2009, statul a pierdut timpul. Dacă s-ar fi început mai devreme, acum nu ar fi fost nevoie să se adauge 48 de bani la fiecare litru. Suma ar fi fost mult mai mică și am fi avut deja și capacitățile necesare pentru depozitare”, a declarat Slusari.
În opinia sa, decizia actuală vine „foarte târziu” și a remarcat că lipsa rezervelor strategice se face simțită mai ales în perioadele de deficit de combustibil sau atunci când prețurile fluctuează puternic.
Potrivit lui Slusari, existența unor astfel de rezerve ar permite statului să intervină pe piață în perioadele de tensiune și să reducă efectele creșterilor speculative ale prețurilor. „Dacă am fi avut o rezervă strategică, atât acum, cât și în martie, când nu era motorină, am fi putut interveni pe piață și am fi putut limita efectele speculațiilor”, a spus el.
Crearea rezervelor naționale de urgență de produse petroliere urmează să fie finanțată, inclusiv, dintr-o marjă comercială specială, luată în calcul la stabilirea prețurilor maximale cu amănuntul pentru benzina A-95 și motorina standard.
În această marjă urma să fie inclusă o contribuție fixă de 48 de bani pentru fiecare litru de combustibil. Banii sunt destinați constituirii și menținerii rezervelor strategice și nu majorării profitului stațiilor de alimentare. După modificare, marja comercială specială urma să crească de la 3,82 - la 4,30 lei pentru un litru de benzină, iar în cazul motorinei – de la 3,84 la 4,32 lei.
