În acest sens, Președintele Consiliului APOTA (Asociația Patronală a Operatorilor de Transport Auto) Oleg Alexa, a transmis o scrisoare publică adresată primului ministru, Alexandru Munteanu. Prin acea scrisoare, transportatorii cer intervenția șefului Executivului ca să îi ajute în remedierea situației create.
„Recent, la 17 decembrie 2025 am recepționat de la MIDR un proiect de modificare a Codului transporturilor rutiere (CTR) cu un conținut care va scoate operatorii de transport la proteste. Deși este încă la nivel de proiect, ideile proiectului și termenele (5 zile) în care putem prezenta propuneri, în corelare cu practica anterioară a MIDR de comunicare cu transportatorii și de promovare a proiectelor de lege - ne determină să adoptăm decizii prin care să anunțăm declanșarea unei serii de proteste”, se menționează în scrisoare.
Transportatorii sunt indignați de termenul extrem de scurt - 5 zile pentru elaborarea propunerilor din partea angajaților din domeniul transportului. De asemenea, ei acuză ANTA de corupție și de faptul că s-ar opune să execute prevederile Codului Transporturilor Rutiere din Regulamentul Uniunii Europene nr. 1370.
De asemenea, ei îi acuză pe cei de la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale (MIDR) că ar tolera ceea ce face ANTA și că ar insista pe mai multe restricții și reglementări. Da mai mult, cei de la APOTA susțin că ceea ce face Ministerul și ANTA este de fapt să faciliteze activitatea unui singur agent economic.
„Restricțiile din proiectul MIDR prin care se limitează modificările la programele de transport regulat și se impun transportatorii de a renunța la rute, corelate cu activitatea intensă a ANTA de a deschide noi rute/curse pentru un singur beneficiar arată încă o dată că valul corupției ANTA/MIDR este mai presus decât interesul public și bunul simț.
Pentru acest beneficiar a fost inventată schema de corupție denumită e-gps și e-bilet camuflată sub lozincile populiste de fiscalizare și digitalizare. Tot el este beneficiarul inacțiunilor ANTA de a sancționa și a stopa transporturile ilegale efectuate de aproape jumătate de an pe segmentul Chișinău- raioanele de nord. Tot el este autorul celor mai mari atacuri rider din domeniul transporturilor de pasageri și nu în ultimul rând este căpușa ÎS „CFM” pe care împreună cu alții au adus-o la stare de incapacitate de plată.
Și acest proiect de lege elaborat de MIDR nu este altceva decât continuarea schemei de promovare a unor interese ilegale a acestui beneficiar”, se mai menționează în scrisoare.
În context, ei cer o întrevedere cu primul ministru și identificarea soluțiilor pentru problemele create.
