Potrivit Executivului, întreprinderea se va transforma în două structuri: Societatea pe Acțiuni „Calea Ferată din Moldova – Pasageri și Marfă”, cu capital integral de stat, și o altă instituție - ÎS „Calea Ferată Moldova”, care va administra infrastructura feroviară.
„Calea Ferată a însemnat o moștenire grea, cu datorii enorme, cu personal neajustat la realitățile curente. În sfârșit, după ce în ultimii ani s-au făcut lucruri amânate timp de decenii, „Calea Ferată” a început să achite datoriile, nu să le crească continuu, cum era anterior. Un obiectiv major este separarea infrastructurii de servicii comerciale - statul va întreține infrastructura, iar noua societate pe acțiuni, creată pentru servicii de transport, va fi responsabilă de transportarea mărfii și pasagerilor. Precizez, statul va deține 100% din capitalul noii societăți pe acțiuni”, a declarat Roman Cojuhari, directorul Agenției Proprietății Publice.
Această nouă măsură vrea să separare administrarea infrastructurii - de activitatea de transport. Potrivit autorităților, acest lucru va permite o evidență mai clară a costurilor și a veniturilor din transportul feroviar, pentru ca statul să poată evalua performanța economică.
„Accentuăm că reorganizarea nu înseamnă privatizare. Statul rămâne proprietarul infrastructurii feroviare – șine, gări, terenuri și instalații – gestionate de Î.S. „Calea Ferată din Moldova”. Societatea pe Acțiuni va gestiona trenurile, vagoanele și activitatea de transport de pasageri și marfă”, ne asigură autorii proiectului de Hotărâre.
Potrivit celor de la Guvern, astfel va fi redusă presiunea asupra bugetului public, iar resursele vor fi direcționate mai eficient către transportul de pasageri cu rol social. De asemenea, se preconizează că investițiile în servicii vor crește. Astfel, administrarea separată va permite îmbunătățirea calității serviciilor și a timpilor de circulație. Pe termen mediu, costurile vor putea fi gestionate mai eficient, cu efect de stabilizare a tarifelor.
