Согласно информации, предоставленной представителями ЖДМ, поезд курсировал по маршруту Басарабяска – Яргара – Прут 2 – Кагул, и впервые были использованы современные технологии. Речь идет о видеомониторинге всего процесса перевозки и электронной передаче документов между станциями и локомотивными бригадами.
Кроме того, впервые за последние 10 лет на станции Кагул был восстановлен пандус и проведены полные погрузочно-разгрузочные работы.
«Для реализации этого проекта был выполнен значительный объем подготовительных работ: восстановлены рампы для приема грузов, введен в эксплуатацию участок железной дороги, который не использовался более пяти лет, сформирован состав поезда, подготовлены два локомотива и выполнены другие необходимые работы», — сообщают сотрудники ЖДМ в пресс-релизе.
Таким образом, участок маршрута Басарабяска–Яргара поезд прошел с двумя локомотивами, а остальной путь — с одним локомотивом. К выполнению рейса были привлечены самые опытные машинисты и инструкторы.
«Тестовый рейс был выполнен с целью доставки и разгрузки вагонов на обновленном эстакаде станции Кагул, а также для оценки состояния железнодорожного пути после прохождения поезда с таким весом.
Важно отметить, что такой поезд может заменить до 100 грузовиков, что значительно снижает нагрузку на дороги и оказывает положительное влияние на окружающую среду», — также сообщают представители Железных дорог Республики Молдова.
По их словам, результаты испытаний подтвердили возможность перевозки по этому участку грузов весом до 3 тысяч тонн, что открывает новые перспективы для переоценки логистических возможностей по перевозке аналогичных объемов грузов в и из порта Джурджулешты.
