«Один может получать субсидии от государства, потому что инфраструктура будет монопольной государственной составляющей, без права на приватизацию. Второй – это экономический агент, который должен зарабатывать себе на жизнь оказанием услуг юридическим и физическим лицам на территории Республики Молдова и не только. Поэтому разделение обязательно», – объяснил министр в ходе пресс-клуба.
Владимир Боля уточнил, что два экономических агента будут зарегистрированы отдельно в Агентстве государственных услуг и что реформа будет завершена в следующем году.
В октябре министр Боля отметил, что с ростом доходов железных дорог, которые достигли 72 миллионов леев в сентябре, сотрудники железных дорог больше не сталкиваются с финансовыми задолженностями, получая зарплату ежемесячно, а существующие задолженности сократились с девяти до четырех месяцев. С сентября у ЖДМ появился новый администратор – Сергей Котельник, кандидатура, предложенная профсоюзами ЖДМ.
