„Unul poate primi subvenții de la stat, pentru că infrastructura va fi componenta de monopol a statului, fără drept de a fi privatizată. Cel de-al doilea este un agent economic, care trebuie să-și câștige existența prin servicii acordate persoanelor juridice și fizice pe teritoriul Republicii Moldova și nu numai. De asta este obligatoriu de împărțit”, a explicat ministrul, în cadrul unui club de presă.
Vladimir Bolea a precizat că cei doi agenți economici vor fi înregistrați separat la Agenția Servicii Publice și că reforma va fi încheiată în anul viitor.
În octombrie, ministrul Bolea a menționat că, odată cu creșterea încasărilor căilor feroviare, care au ajuns la 72 de milioane de lei în septembrie, angajații căilor feroviare nu se mai confruntă cu restanțe financiare, fiind plătiți lunar, iar restanțele existente au fost reduse de la nouă la patru luni. Din septembrie CFM are un nou administrator – Sergiu Cotelnic, candidatura propusă de sindicatele CFM.
